突然クルマにトラブルが起きた!大きな事故に遭ってしまう!修理代がすごい高い!どうしよう・・・。

 突然クルマにトラブルが起きた!大きな事故に遭ってしまう!修理代がすごい高い!どうしよう・・・。|「車の点検や整備ってやらないとダメ?[法定点検について]」の1枚目の画像

こんなことになったら困りますよね。

クルマは便利で楽しい乗り物ですが、もしかしたらあなたや大切な人の命を奪ってしまう、モンスターと化してしまうかもしれません。

そんなリスクを最小限するために、点検と整備は欠かせないのです!長く愛車に乗るために、定期的なメンテナンスをしましょう。

クルマの点検・整備は「定期点検整備」と「日常点検」の大きく2つにわけられます。

 クルマの点検・整備は「定期点検整備」と「日常点検」の大きく2つにわけられます。|「車の点検や整備ってやらないとダメ?[法定点検について]」の2枚目の画像

出典: 221616.com

クルマが安全に動くように必要な「点検」ですが、一般的にプロに細部まで診てもらうのが「定期点検整備」(以下定期点検)、個人でいつでもできるのが「日常点検」と呼ばれています。

「定期点検」は、言わば“クルマの健康診断”。「法律で受ける義務」が定められています。

 クルマの点検・整備は「定期点検整備」と「日常点検」の大きく2つにわけられます。|「車の点検や整備ってやらないとダメ?[法定点検について]」の3枚目の画像

「定期点検」は、クルマの故障を未然に防ぐこと、またクルマの性能維持を図ることを目的にしたもので、人間で言う「健康診断」のようなものです。しかし、健康診断とは違い、定期点検の実施は、法的に定められていて「法定点検」とも言います。

道路運送車両法で決まっていて、クルマを持つ人は「クルマを常に安全で適正な状態に維持する責任」と「そのための日常点検と定期点検」が義務づけられているのです。

どこで受ければいいの?

ディーラーや整備工場、車検専門店や大手カーショップなどで受けることができます。
お得なパック料金などがある工場や店舗もあります。

お金と時間は、どのくらいかかるの?

時間はだいたい1〜2時間程度、費用は、受ける工場や車種によって異なりますが1万円〜2万円位です。
この時間と費用は、点検のみの目安ですので、もし交換しなければならない部品などがあった場合はプラスでかかります。

時間は、店舗や工場の混雑具合、あなたのクルマの状態にもよりますので、事前に担当者に確認しておくと無駄なく動けそうですね。

どんなことをやるの?

 クルマの点検・整備は「定期点検整備」と「日常点検」の大きく2つにわけられます。|「車の点検や整備ってやらないとダメ?[法定点検について]」の6枚目の画像

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外から見ることのできない部品を取り外したり、排気ガスの状態をチェックするなど、プロならではのメンテナンスを中から、外から様々な項目で実施します。

室内点検
■ブレーキペダルの遊びと床板のすきま
■パーキングブレーキの引きしろ(踏みしろ)
■ブレーキの効き具合
■クラッチペダルの遊び、切れたときの床板とのすきま(MT車のみ)


エンジンルーム点検
■エンジンオイルのもれ
■トランスミッション、トランスファの油量・油もれ
■ファンベルトのゆるみ・損傷
■パワーステアリングベルトのゆるみ・損傷
■ブレーキマスタシリンダの液もれ
■点火プラグの状態、点火時期、ディストリビュータキャップの状態
■バッテリターミナルの接続状態
■排気の状態
■エアクリーナーエレメントの状態
■冷却水のもれ


なんだか専門的な感じで、色々な箇所をチェックするんですね。


これは自分では絶対にできない、クルマをジャッキアップして行う点検も。


外まわり・足まわり点検
■ブレーキドラムとライニングのすきま
■ブレーキシューの摺動部分とライニングの摩耗
■ブレーキディスクとパッドのすきま、パッドの摩耗
■タイヤの状態/空気圧・亀裂・溝の深さ等
■ホイールナット・ボルトのゆるみ
■プロペラシャフト・ドライブシャフトの連結部のゆるみ

下回り点検
■ブレーキホース、パイプの液もれ、損傷、取付状態
■ホイールシリンダ、ディスクキャリパの液もれ
■エキゾーストパイプ・マフラー・遮熱板のゆるみ・損傷


細かく観ていくんですね。

もし受けなかったらどうなるの??

法律で受ける義務は定められていますが、特に罰則はありません。

ですが、安全に整備されたクルマに乗ることは、大切な家族のため、そして公道を利用してクルマを乗っている社会的責任から「安全なクルマ社会の作るため」にもなるのです。

愛車をより長く乗るためにも、燃費が向上したり性能を維持したりできるメリットもある「定期点検」、ぜひぜひ受けてくださいね。

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